Hoe is it om te reizgjen as jo in rolstoel brûke

Kontint

• Swierrige reizen
• Plannen fan elke lêste detail
• It doel fan reis

Cory Lee hie in flecht om te fangen fan Atlanta nei Johannesburg. En lykas de measte reizgers brocht hy de dei foardat hy him klear makke foar de grutte reis - net allinich syn tassen ynpakke, mar him ek ôfhâlde fan iten en wetter. It is de iennige manier wêrop hy it troch de reis fan 17 oeren koe meitsje.

"Ik brûk gewoan de badkeamer net yn it fleantúch - it is it minste diel fan fleanen foar my en alle oare rolstoelbrûkers," seit Lee, dy't spinale spieratrofy hat en blogt oer syn ûnderfining de wrâld reizgje yn in motorstoel rolstoel by Curb Fergees mei Cory Lee.

"Ik koe in gongstoel brûke om fan 'e fleantúchstoel nei de badkeamer oer te bringen, mar ik soe in maat yn' e badkeamer nedich wêze om my te helpen en it soe foar ús beiden ûnmooglik wêze om yn 'e badkeamer te passen. Doe't ik nei Súd-Afrika kaam, wie ik ree om in liter wetter te drinken. ”

Útfine wat te dwaan as de natuer yn 'e flecht ropt (of dy oprop hielendal foarkomme) is noch mar it begjin fan wêr't reizgers mei in beheining oer moatte tinke.

De mearderheid fan dizze planeet is net ûntworpen mei de behoeften fan ferskillende lichems- of fermogenssoarten yn 't sin, en omhinne kinne reizgers yn gefaarlike en fernederjende situaasjes litte.

Mar de reisbug kin sawat elkenien bite - en rolstoelbrûkers mei jet-ynstelling nimme in see oan fan logistike útdagingen om har winsk te foltôgjen om de wrâld te sjen, en reitsje faak fliermilen en paspoartstempels ûnderweis.

Hjir is wat it is om te reizgjen as jo in beheining hawwe.

Swierrige reizen

"It is net de bestimming, it is de reis," is in favorite mantra ûnder reizgers. Mar dit sitaat kin ek jilde foar it heulste diel fan reizgjen mei in beheining.

Benammen fleane kin emosjonele en fysike stress feroarsaakje as jo in rolstoel brûke.

"Ik besykje teminsten trije oeren foar in ynternasjonale flecht oan te kommen," seit Lee. “It duorret in skoft om fia befeiliging te kommen. Ik moat altyd in privee pat-down krije en se moatte myn rolstoel swabje foar stoffen. ”

Yn it fleantúch komme is ek gjin picknick. Reizgers wurkje mei meiwurkers fan 'e lofthaven om oer te stappen fan har eigen rolstoel nei in transferstoel foardat se oan board geane.

"Se hawwe spesjale gurdels [om jo feilich te hâlden yn 'e gongstoel]," seit Marcela Maranon, dy't ferlamme rekke fan' e taille nei ûnderen en har lofter skonk boppe de knibbel waard amputeare nei in auto-ûngemak. Se befoardert no tagonklike reizen op har Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

“It personiel sil helpe. Guon fan dizze minsken binne heul goed trainearre, mar oaren leare noch en wite net wêr't de riemen hinne geane. Jo moatte echt geduld wêze, ”foeget se ta.

Reizgers moatte dan ferhúzje fan 'e transferstoel nei har fleantúchstoel. As se it net op harsels kinne dwaan, moatte se miskien ien fan 'e bemanning fan' e loftline freegje om har te helpen yn 'e sit te kommen.

"Ik fiel my normaal net as klant sjoen of net wurdearre, mar as ik flean, fiel ik my faak in soad as in stik bagaazje, yn dingen fêstbûn en op 'e kant skood," seit Brook McCall, advokaatbehearder op' e basis fan 'e United Spinal Association, dy't in kwadriplegyk waard nei't er fan in balkon foel.

"Ik wit noait wa't der wêze sil om te helpen my fan en nei de stoel te tillen, en se sette my normaal net rjocht. Ik fiel my elke kear ûnfeilich. ”

Neist soargen oer har fysike feiligens binne reizgers mei in beheining ek bang dat har rolstuollen en scooters (dy't by de poarte moatte wurde kontroleare) wurde skansearre troch fleanbemanningen.

Reizgers nimme faak ekstra foarsoarchsmaatregels om it risiko fan skea oan har stuollen te minimalisearjen, se ôf te brekken yn lytsere dielen, bellen ynpakke delikate stikken, en heakje detaillearre ynstruksjes oan om bemanningsleden te helpen harren rolstuollen feilich te bewegen en op te slaan.

Mar dat is net altyd genôch.

Yn har alderearste rapport oer it mishanneljen fan mobiliteitsapparaten fûn de US Transportation Department dat 701 rolstuollen en scooters waarden beskeadige of ferlern yn 2018 fan 4 oant 31 desimber - gemiddeld 25 per dei.

Sylvia Longmire, in tagonklike reisadviseur dy't libbet mei multiple sklerose (MS) en skriuwt oer reizgjen yn in rolstoel by Spin the Globe, seach yn ôfgriis fan it fleantúch hoe't har scooter waard beskeadige troch bemanningen dy't it besykje te laden op in flecht fan Frankfurt nei Sloveenje.

"Se skoden it tegearre mei de remmen oan en de foarste bân kaam fan 'e râne foardat se dy laden. Ik makke my de heule tiid soargen. It wie de minste fleantúch, ”seit se.

De Wet op tagong ta loftferfierder fereasket dat loftfeartmaatskippijen de kosten dekke foar it ferfangen of reparearjen fan in ferlern, skansearre of ferneatige rolstoel. Fan loftfeartmaatskippijen wurdt ek ferwachte dat se lienerstoelen leverje dy't reizgers yntusken kinne brûke.

Mar om't in soad rolstoelbrûkers fertrouwe op oanpaste apparatuer, kin har mobiliteit slim beheind wêze, wylst har rolstoel fêst wurdt - potinsjeel in fakânsje ferneatigje.

“In loftfeartmaatskippij bruts myn wiel ienris bûten reparaasje en ik moast in protte mei har fjochtsje om kompenseare te wurden. It duorre se twa wiken om my in lienerstoel te krijen, dy't net yn 'e skoattels yn myn auto paste en yn plak dêrfan moast wurde bûn. It hat [in] heule moanne duorre om it tsjil te krijen, ”seit McCall.

“Gelokkich barde it doe't ik thús wie, net op 'e bestimming. Mar der is safolle romte foar ferbettering. Myn rolstoel brekke is as myn skonk brekke, ”sei se.

Plannen fan elke lêste detail

Op reis reizgje is normaal gjin opsje foar minsken mei in beheining - d'r binne gewoan te folle fariabelen om te beskôgjen. In protte rolstoel brûkers sizze dat se 6 oant 12 moannen nedich binne om te plannen foar in reis.

“Planning is in ûnfoarstelber detaillearre, smoarch proses. It duorret oeren en oeren en oeren, ”seit Longmire, dy't 44 lannen hat besocht sûnt se fulltime mei in rolstoel begon. "It earste wat ik doch as ik earne hinne wol is sykjen nei in tagonklik reisbedriuw dat dêr opereart, mar se kinne lestich te finen wêze."

As se in tagonklik reisbedriuw kin fine, sil Longmire gearwurkje mei it personiel om arranzjeminten te meitsjen foar rolstoelfreonlike akkommodaasjes, en ferfier en aktiviteiten op bestimming.

"Wylst ik regelingen foar mysels kin meitsje, is it soms leuk om myn jild te jaan oan in bedriuw dat foar alles soarget, en ik ferskyn gewoan en haw in goeie tiid," ferklearre Longmire.

Reizgers mei beheining dy't op harsels soargje foar reisplanning, hawwe lykwols har wurk foar har útsnien. Ien fan 'e grutste gebieten fan soarch is ferbliuw. De term "tagonklik" kin ferskillende betsjuttingen hawwe fan hotel nei hotel en lân nei lân.

"Doe't ik begon te reizgjen, belde ik in hotel yn Dútslân om te freegjen oft se rolstoel tagonklik wiene. Se seine dat se in lift hienen, mar dat wie it iennichste ding - gjin tagonklike keamers as badkeamers, hoewol de webside sei dat it hotel folslein tagonklik wie, ”seit Lee.

Reizgers hawwe wikseljende nivo's fan ûnôfhinklikens en bysûndere behoeften fan in hotelkeamer, en as sadanich is it gewoan net sjen fan in keamer markeare "tagonklik" op 'e webside fan in hotel om te garandearjen dat it oan har krekte behoeften foldocht.

Partikulieren moatte it hotel faak foarôf skilje om te freegjen foar krekte spesifikaasjes, lykas de breedte fan doarren, de hichte fan bêden, en oft d'r in ynrjochte dûs is. Sels dan moatte se miskien noch kompromissen meitsje.

McCall brûkt in Hoyer-lift as se reizget - in grutte slingelift dy't har helpt fan 'e rolstoel nei it bêd te bewegen.

“It glidet ûnder it bêd, mar in soad hotelbêden hawwe platfoarms derûnder, wat it echt lestich makket. Myn assistint en ik dogge dit frjemde manoeuvre [om it te meitsjen], mar it is in grut gedoch, foaral as it bêd te heech is, ”seit se.

Al dizze lytse ûngemakken - fan keamers dy't tagonklike buien ûntbrekke oant bêden dy't te heech binne - kinne faaks wurde oerwûn, mar kinne ek tafoegje oan in algemiene frustrearende, útputtende ûnderfining. Reizgers mei in beheining sizze dat it de ekstra muoite wurdich is om fan tefoaren te beljen om stress te minimalisearjen as se ienris yntsjekke.

In oar ding dat rolstoelbrûkers beskôgje foardat se in reis nimme, is ferfier oer de grûn. De fraach fan "Hoe sil ik fan it fleanfjild nei it hotel komme?" freget faaks soarchfâldige planning wiken foar oankomst.

“Om de stêd hinne reitsje is foar my altyd in bytsje soargen. Ik besykje safolle ûndersyk te dwaan as ik kin en sykje tagonklike reisbedriuwen yn 't gebiet op. Mar as jo dêr komme en jo besykje te roppen foar in tagonklike taksy, freegje jo jo altyd ôf oft it echt beskikber sil wêze as jo it nedich binne en hoe fluch it by jo komt, "seit Lee.

It doel fan reis

Mei safolle obstakels foar it nimmen fan in reis is it natuerlik om te freegjen: Wêrom sels lestich reitsje?

Fansels besjogge de meast ferneamde siden fan 'e wrâld te sjen (in protte dêrfan binne relatyf tagonklik foar rolstoelbrûkers) in protte minsken ynspireare om op in lange flecht te springen.

Mar foar dizze reizgers giet it doel fan globe-draven fier boppe sightseeing - it stelt har yn steat om op in djippere manier kontakt te meitsjen mei minsken út oare kultueren, faak befoardere troch de rolstoel sels. Gefal yn punt: In groep universitêre studinten benadere Longmire op in resint besyk oan Suzhou, Sina, om te razen oer har stoel fia in oersetter.

'Ik haw dizze wirklik minne stoel en se fûnen it geweldich. Ien famke fertelde my dat ik har held wie. Wy hawwe tegearre in grutte groepsfoto makke en no haw ik fiif nije freonen út Sina op WeChat, de ferzje fan it lân fan WhatsApp, ”seit se.

“Al dizze positive ynteraksje wie geweldich en sa ûnferwachts. It feroare my yn dit objekt fan fassinaasje en bewûndering, yn tsjinstelling ta minsken dy't my seagen as in handikapte persoan dy't skande en beskamme wurde soe, "foeget Longmire ta.

En mear dan wat, súksesfol navigearjen yn 'e wrâld yn in rolstoel jout guon reizgers mei in beheining in gefoel fan prestaasje en ûnôfhinklikens dy't se nergens oars kinne krije.

"Reizen hat my tastien mear te learen oer mysels," seit Maranon. “Sels libje ik mei in beheining, kin ik der útgean en genietsje fan 'e wrâld en foar mysels soargje. It hat my sterk makke. ”

Joni Sweet is in freelance skriuwer dy't spesjalisearre is yn reizen, sûnens en wellness. Har wurk is publisearre troch National Geographic, Forbes, de Christian Science Monitor, Lonely Planet, Previnsje, HealthyWay, Thrillist, en mear. Bliuw by har op Instagram en besjoch har portfolio.